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新闻动态
【沈阳车牌识别】进车，压地感出怎么实现
添加时间：2018-11-07
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【沈阳车牌识别】进车，压地感出怎么实现？
有一些单位的停车场，避免外来车辆进入，不收费的停车场，方便自己的员工出入，进门用车牌识别系统，出门就不限制了，用地感开启，这样能减少一部分支出。也能实现最近的车牌识别的功能。
下面我们来说说，混进混出情况下的车牌识别进，地感出，客户所需采用的材料设备清单。
混进混出：一台道闸，既是入口又是出口。
道闸一台
车牌识别一台
地感线圈3套
单路车辆检测器一个
双路车辆检测器1个
5类网线（根据现场情况不同需求量不同）
电源线（根据现场情况不同需求量不同）
交换机
下面说一说，地感线是如何布线的
一是线管的选择，二是布管的工艺。下面我们来一一说明。
道闸闸杆一般不会超过5.5米，像我们道尔公司常规直杆6米、曲杆5米、二栏栅栏4.5米、三栏栅栏4米以内，如果闸杆长度在5米以上的要在另一端安装支架。
道闸一般是安装在出入口的左侧，安装地面水平坚固，力求稳固，有车辆经过的时候不能有晃动。
如果是地下停车场，要注意道闸上方的高度是否可以使用直杆，一般的话都说选用曲杆，折叠点一般是要距离阻挡物下方1.2米左右。
道闸闸杆正下方要安装地感线圈，地感线圈的布线是把地面切开一个深10厘米，2X0.8M的方形巢，四个角切成45°的斜角，建议把地感线圈一圈圈的放进去，一般情况下放置5~6层,线圈每一层之间最好是压紧,线圈内部不要有接头。地感线圈输出端双绞到道闸,并且距离越短越好，接好之后再用干水泥把巢封住；
有一些单位的停车场，避免外来车辆进入，不收费的停车场，方便自己的员工出入，进门用车牌识别系统，出门就不限制了，用地感开启，这样能减少一部分支出。也能实现最近的车牌识别的功能。
下面我们来说说，混进混出情况下的车牌识别进，地感出，客户所需采用的材料设备清单。
混进混出：一台道闸，既是入口又是出口。
道闸一台
车牌识别一台
地感线圈3套
单路车辆检测器一个
双路车辆检测器1个
5类网线（根据现场情况不同需求量不同）
电源线（根据现场情况不同需求量不同）
交换机
下面说一说，地感线是如何布线的
一是线管的选择，二是布管的工艺。下面我们来一一说明。
道闸闸杆一般不会超过5.5米，像我们道尔公司常规直杆6米、曲杆5米、二栏栅栏4.5米、三栏栅栏4米以内，如果闸杆长度在5米以上的要在另一端安装支架。
道闸一般是安装在出入口的左侧，安装地面水平坚固，力求稳固，有车辆经过的时候不能有晃动。
如果是地下停车场，要注意道闸上方的高度是否可以使用直杆，一般的话都说选用曲杆，折叠点一般是要距离阻挡物下方1.2米左右。
道闸闸杆正下方要安装地感线圈，地感线圈的布线是把地面切开一个深10厘米，2X0.8M的方形巢，四个角切成45°的斜角，建议把地感线圈一圈圈的放进去，一般情况下放置5~6层,线圈每一层之间最好是压紧,线圈内部不要有接头。地感线圈输出端双绞到道闸,并且距离越短越好，接好之后再用干水泥把巢封住；
